Après l'excellent accueil réservé par les lecteurs à
leur premier ouvrage dédié au Canal de Berry, René Chambareau
et Christelle Jamot-Robert s'adressent aujourd'hui aux jeunes générations,
afin de les sensibiliser à l'histoire du canal et du patrimoine industriel
local.
Cet ouvrage se veut pédagogique et ludique : les lecteurs en herbe
apprendront de nouveaux épisodes de l'histoire locale et nationale,
réviseront leur géographie, découvriront l'univers des
mariniers et des éclusiers. Ils devront mobiliser leurs connaissances
pour répondre à des questions, résoudre des charades,
des rébus et pourront colorier les illustrations.
Puissent ces modestes pages leur donner le goût de l'histoire locale,
et l'ambition de poursuivre les projets initiés par leurs aînés
pour préserver le Canal du Berry.
René Chambareau, Christelle Jamot-Robert, Edition du Musée
du Canal de Berry, 2006, 54 p. 14 €
en vente à la librairie du Musée de la Batellerie de Conflans
St Honorine (suivre
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L'Oise de Dupré à Vlaminck
Bateliers, peintres et canotiers
ouvrage collectif sous la direction de Frédéric Chappey
216 pages, 231 illustrations
24,6 x 28 cm
30 €
relié sous jaquette
De ses paysages, Van Gogh disait qu'ils étaient "vraiment un portrait"
tant ils reflétaient l'âme de l'artiste. Le paysagiste Jules
Dupré (1811-1889), après avoir participé à l'école
de Barbizon, installe un atelier à l'Isle-Adam avec son ami Théodore
Rousseau (1812-1867). Vers 1850, toute une pléiade d'artistes fut également
séduite par les sites qui ponctuent la vallée entre Beaumont
et Pontoise. Les meilleurs historiens de l'art du paysage français
au XIXe siècle ont réuni une centaine de peintures, estampes
et dessins exécutés par Dupré et les peintres de l'Oise,
tout en s'interrogeant en parallèle sur cette "école des
bords de l'Oise" antérieure aux impressionnistes qui a façonné
par son regard un nouveau "paysage français".
coédité avec le musée d'Art et d'Histoire Louis-Senlecq
Code article
ISBN-9782757200773
paru le 18 mai 2007.
La marine de Loire
au XVIIIe siècle
par Françoise de Person
Le val de Loire est né de son fleuve et s'est construit grâce
à une intense activité batelière. Avant la route et
l'arrivée du chemin de fer, c'est au XVIIIe siècle que ce
phénomène a connu son apogée. Qui imaginerait le long
de la Loire, la batellerie commerciale d'hier : les chalands chargés
de vins ou d'ardoises, les négociants venus réceptionner la
marchandise, les toues cabanées et leurs voyageurs pressés,
le va-et-vient des portefaix au milieu des lavandières, les pêcheurs.
Nous vous proposons de découvrir dans cet album richement illustré
les acteurs de la Loire de l'époque et la vie des hommes.
ISBN : 2-9514319-4-5
100 pages - format 22 x 29 cm
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Exposition temporaire
A toute vapeur ! La navigation sur la Loire au XIXème siècle
Du 28 septembre au 31 décembre 2007
-
Le Musée de la marine de Loire aborde dans son exposition temporaire,
l’apport novateur dans la navigation ligérienne du XIXème
siècle, d’une invention pourtant plus ancienne : la vapeur.
Cette exposition permet de développer un sujet encore peu traité,
l’implication d’une invention technique majeure sur la construction
navale ligérienne, mais aussi le développement des compagnies
de transport comme celle des Inexplosibles. L’influence de cette nouvelle
navigation sur la vie sociale, économique et artistique apparaît
non seulement dans les représentations figurées – peinture,
estampes ou objets d’art, mais aussi jusque dans l’inspiration littéraire
d’artistes tels que Stendhal ou Jules Verne.
C’est dans le cadre de la construction d’un bateau à vapeur
menée par la Communauté d’agglomération Orléans
Val de Loire pour redynamiser les quais de Loire, que s’est engagé
un partenariat avec le musée, fort d’un riche fonds documentaire
et de ses recherches. L’inauguration de l' Inexplosible n°22 ”
construit sur le modèle d’un bateau de 1837 –, permet en
effet aux visiteurs du bateau de découvrir un espace d’interprétation
autour du patrimoine ligérien et des bateaux à vapeur.
Par ailleurs, une sélection de l’exposition temporaire a été
dévoilée en avant première au cours du Festival de Loire
(du 19 au 23 septembre) à l’Agence d’Urbanisme de l’Agglomération
Orléanaise. Depuis cet événement, l’exposition se
tient dans son intégralité durant trois mois au musée
de la marine de Loire à Châteauneuf-sur-Loire.
L'édition d'un catalogue d’exposition en vente à la boutique
du musée (15 €) permet de rassembler les témoignages de
cette courte mais riche histoire de la navigation à vapeur sur la Loire,
à laquelle l’arrivée du chemin de fer, dès le milieu
du XIXème siècle, a mis un point d’arrêt.
Renseignements pratiques :
Ouvert tous les jours, sauf le mardi - De 10h à 18h jusqu’au 31
octobre, et de 14h à 18h du 1er novembre au 31 mars
Musée de la Marine de Loire
1, place Aristide Briand - 45110 Châteauneuf-sur-Loire
Tél. 02 38 46 84 46 - Fax. 02 38 46 41 01
Catalogue 15 €
Entre fleuves et rivières, les canaux du Centre,
Collection images du patrimoine n°245
Inventaire du Patrimoine - Région Centre
Texte : Valérie Mauret-Cribellier
Photographies : Robert Malnoury, Mariusz Hermanowicz
mars 2008
Format 24 x 30 cm
104 pages
240 illustrations
Prix de vente 25 euros TTC
ISBN 2-914528-45-0
Entre 1994 et 2004, l’étude des canaux du centre a porté
sur les 800 kilomètres d’un réseau de six voies d’eau
: les canaux de Briare, d’Orléans, du Loing, de Berry, de la Sauldre
et latéral à la Loire, traversant dix départements répartis
dans cinq régions : le Centre (Cher, Loiret, Loir et Cher, Indre et
Loire), la Bourgogne (Yonne, Nièvre, Saône et Loire), l’Auvergne
(Allier), Rhône-Alpes (Loire) et l’Ile-de-France (Seine et Marne).
Il s’agissait d’aborder les ouvrages de ces canaux pour aboutir
à une mise en valeur et à la protection raisonnée, au
titre des Monuments historiques, de certains sites caractéristiques
ou exceptionnels. Révélation d’un patrimoine méconnu,
ce travail a également permis de considérer le canal sous différents
aspects : élément formateur d’un réseau, vecteur
économique et commercial, initiateur d’innovations techniques
et créateur de paysages.
Pendant longtemps on n’a guère prêté attention au
patrimoine que constituent les canaux. Pourtant, les ouvrages qui les composent
témoignent d’une grande qualité tant architecturale que
technique : écluses, déversoirs, ponts, ponts-canaux, système
d’alimentation en eau, maisons éclusières, tous attestent
de la capacité des ingénieurs des XVIIe, XVIIIe et XIXe siècles
à allier patrimoine naturel et patrimoine bâti. Le tourisme fluvial,
en plein essor, ne s’y est pas trompé : les canaux montrent à
celui qui sait voguer ou cheminer le long de leurs cours qu’ils méritent
qu’on s’y arrête.
Cet ouvrage d’une grande lisibilité laisse une large part aux
illustrations. L’introduction historique détaillée est
suivie d’une présentation par thèmes qui révèlent
la beauté des paysages et les particularités souvent méconnues
de l’architecture liée à la navigation fluviale, notamment
celles des rares et spectaculaires ponts-canaux de Digoin, Cuffy et surtout
Briare.
Des
clefs pour comprendre : le bassin versant de la Seine ; la Seine sous surveillance
; la faune et la flore ; la navigation fluviale ; le temps des haleurs, des
toueurs et des remorqueurs ; les écluses et les barrages,
le musée de la Batellerie ; les guinguettes au temps des impressionnistes
; la mode du canotage et des régates ; le voyage sur la Seine, des
yoles aux bateaux-mouches ; les peintres et les écrivains...
Des itinéraires à parcourir : de Villiers-sur-Seine à
Port-Villez, longer les bords de Seine en Île-de-France : 11 circuits
de découverte, de randonnées, de loisirs nautiques...
Les informations pratiques : les fédérations sportives, les
bases de loisirs, les ports de plaisance, les haltes fluviales, les clubs
nautiques...
Editeur : Guides Gallimard (12 juillet 2007)
Collection : Encyclopédies du Voyage
Langue : Français
ISBN-10: 2742420932
ISBN-13: 978-2742420933
à partir de EUR 10,00
Depuis le milieu du XVIIIe siècle, la Vienne à Chinon a considérablement
évolué, comme nous le fait découvrir François
de Izarra qui s'est attaché à retrouver les aménagements
: ponts, bacs, digues d'enceinte, ports, quais, pêcheries fixes...
Si la Vienne a contribué à façonner son lit par ses
crues et ses débacles de glaces, les hommes ont largement investi
l'espace fluvial, lieu de loisirs autant que de travail, avant de l'abandonner
progressivement : lavandières, pêcheurs de sangsues dans les
marais, bateliers et pêcheurs, meuniers et vanniers, salpêtriers
ou rouisseurs de chanvre, tous ont joué un rôle dans le façonnage
du paysage fluvial.
S'adressant autant aux Chinonais amoureux de leur région qu'aux amateurs
de rivières en général, cet ouvrage richement illustré
mêle aux données techniques et historiques les témoignages
les plus pittoresques et les plus vivants.
ISBN : 978-2-9514319-8-0
340 pages - format 25 x 28 cm
Lake Boats
The Enduring Vessels of the Great Lakes
Greg McDonnell
Livre surtout de photos de ces très grandes "péniches"
de plus de 250 mètres et de plus de 10 000 tonnes qui existent encore
sur les Grands Lacs entre les USA et le Canada.
Relié: 160 pages
Editeur : Boston Mills Press (29 octobre 2007)
Langue : Anglais
ISBN-10: 1550464639
ISBN-13: 978-1550464634
